Новости

Jul 07, 2023

Развитие светодиодного освещения салона сейчас и в будущемRunway Girl

Авиакомпании все чаще приходят к пониманию того, что освещение салона может играть важную роль.

Авиакомпании все больше приходят к пониманию того, что освещение в салоне может сыграть огромную роль в впечатлении пассажиров и помочь им выделиться, а также создать важнейший массовый маркетинг через Instagram, TikTok и постоянно развивающийся список визуальных социальных сетей. Поставщик освещения STG Aerospace играет ключевую роль в этих изменениях, и Runway Girl Network встретилась с руководителями в штаб-квартире своего завода в Кумбране, Южный Уэльс, накануне выставки Aircraft Interiors Expo.

Действительно, когда двери выставки Aircraft Interiors Expo открылись, компания STG представила первый продукт в своем новом семействе универсального освещения — гибкий — по форме и программируемости — светодиодный осветительный продукт под названием The Curve. Предназначенный для использования в качестве акцентного светильника, The Curve имеет радиус изгиба выпуклости 30 мм и вогнутый 50 мм, площадь основания 6x15 мм и управляемость секций 4 дюйма.

Curve — первый представитель нового семейства осветительных приборов STG. Изображение: СТГ Аэроспейс

По словам директора по продажам и программам Пьера Мишара, рынок модернизации освещения кабин стал важной частью пути к созданию новейших продуктов STG.

Это было вызвано желанием авиакомпаний подражать новейшим и лучшим вариантам авиастроителей, но без полной стоимости модернизации.

«В то время они хотели, чтобы что-то соответствовало BSI, но это не будет стоить [так дорого] и не будет связано со сложностью полного BSI. Если вы получаете это от Boeing, то модернизируете, вам придется разденьте свою кабину», — говорит Мишард, подчеркивая, что для многих авиакомпаний такое решение «должно быть автоматически подключено и работает: у нас есть всего несколько часов, чтобы сделать это во время ночной проверки A».

В своем продукте liteMood компания STG также твердо отдала предпочтение надежности, унифицированности и меньшему количеству деталей по сравнению с кастомизацией. Тем не менее, продукт, а также технологии внутри него и рядом с ним, превратились в знаковую версию, которую можно увидеть на борту Azores Airlines, где была установлена ​​поистине впечатляющая палитра тропического леса с успокаивающими синими и зелеными оттенками, напоминающая тропические леса ее дома.

Авиакомпания называет своим домом одноименный архипелаг, входит в группу SATA вместе с этим основным авиаперевозчиком и занимается узкофюзеляжным соединением со своим парком самолетов семейства Airbus A320, в настоящее время состоящим из двух самолетов A320ceo и пяти самолетов A321neo, три из которых являются версия ЛР. Ее бренд — тот, который имеет QR-коды на самолетах — представляет собой информативный пример гиперлокализации благодаря яркой идентичности и умному внедрению в салоне и снаружи самолета.

По словам Мишарда, для этого проекта STG воспользовалась требованием обновления документов liteMood: «Мы собирались обновить все пакеты сертификации, так что еще нам нужно для этого? В? Мы знали, например, об этом клиенте, который хотел дополнительные путевые точки, например, от одного цвета к другому, [поэтому] мы добавили две путевые точки. Мы добавили совместимость с системой управления салоном следующего поколения от Airbus, потому что знали, что она появится».

Обмен идеями с сетью дизайнерских домов, расположенных в паре часов езды от Лондона, оказался продуктивным, не в последнюю очередь потому, что освещение предоставляет такую ​​​​возможность — в тот момент, когда отрасль борется за мощности, активно сдавая в аренду и, таким образом, разбавляя бренды левых, правых и центральных. - использовать эффекты размывания цвета, чтобы связать самолет другой марки с цветовой палитрой авиакомпании.

Хитрость, по словам Мишарда, заключается в том, чтобы «направлять все эти идеи, а также следить за тем, чтобы мы не отклонялись от сохранения общности. Потому что в нашей отрасли есть ужасная привычка к индивидуальному дизайну, и это здорово, если вы» У нас есть парк из более чем 100 самолетов, но когда у вас там 20, там 50… это кошмар».

Так куда же придет светодиодное освещение? Ключевой задачей является более конкретная адресация отдельных светодиодных элементов, а также повышение гибкости программирования и изменения этих элементов. Миниатюризация и более мелкие компоненты составляют большую часть картины, хотя в контексте авиакомпаний надежность и надежность должны оставаться в центре внимания. Поскольку сокращение поставок узкофюзеляжных самолетов означает, что в эксплуатации остается все больше старых самолетов, можно ожидать роста спроса в этом сегменте рынка.